Trước thực trạng đó, thiết nghĩ công tác bảo vệ hành lang ATGT không chỉ là nhiệm vụ của riêng các lực lượng chức năng như ngành Giao thông - Vận tải, Trật tự giao thông... là thành viên nằm trong đội giải tỏa khi thực hiện chiến dịch, mà đòi hỏi chính quyền địa phương cần phải vào cuộc, bằng những biện pháp kiên quyết và triệt để hơn. Bởi trên thực tế, dù người dân đã có ý thức tự tháo dỡ các công trình vi phạm, nhưng vẫn có tư tưởng cho rằng việc giải toả chỉ trong thời gian cao điểm.

Vì vậy, sau khi tiến hành giải tỏa, nhất thiết phải yêu cầu các hộ vi phạm ký biên bản cam kết không tái lấn chiếm. Địa bàn đã được giải tỏa, cần bàn giao cụ thể cho chính quyền địa phương sở tại phối hợp quản lý ngăn ngừa, chống tái lấn chiếm. Chính quyền cấp cơ sở có trách nhiệm thông báo kịp thời các địa điểm, khu vực xảy ra lấn chiếm, vi phạm để lực lượng liên ngành bố trí người, phương tiện nhanh chóng giải toả, trả lại hành lang thông thoáng, an toàn.

Đối với những tuyến đường, khu vực thường xuyên có các điểm "chợ cóc", tập kết vật liệu xây dựng... vi phạm trật tự giao thông cần bố trí lực lượng cắm chốt, giải toả ngay. Có như vậy, công tác giải toả vi phạm hành lang ATGT mới đạt kết quả, góp phần giảm thiểu TNGT, lập lại trật tự kỷ cương trong thực hiện Luật Giao thông đường bộ trên địa bàn.

Đặng Cường
Báo Nghệ An